شكيب فلاطة
يعتبر النظام الكهربائي في السيارات الحديثة من أكثر الأنظمة تعقيداً وأهمية، وفي قلب هذا النظام نجد قطعة حيوية لا يمكن للسيارة الاستغناء عنها وهي « الدينامو » أو الـ Alternateur. يعتقد الكثير من السائقين خطأً أن البطارية هي المسؤولة عن تشغيل كل شيء في السيارة طوال الوقت، لكن الحقيقة هي أن وظيفة البطارية تنتهي بمجرد دوران المحرك، ليأتي دور الدينامو. في هذا الدليل، سنتعرف بالتفصيل على كيفية فحص الدينامو وأهم أعراض تلفه وكيفية تجنب تعطل سيارتك فجأة.
ما هو دور الدينامو في محرك السيارة؟
الدينامو هو عبارة عن مولد كهربائي صغير يقوم بتحويل الطاقة الحركية القادمة من المحرك (عن طريق سير المحرك) إلى طاقة كهربائية. يقوم الدينامو بوظيفتين أساسيتين:
-
إعادة شحن البطارية: تعويض الطاقة التي فقدتها البطارية أثناء عملية تشغيل المحرك (Startup).
-
تزويد الأنظمة بالطاقة: تشغيل المصابيح، نظام الحقن الإلكتروني، مكيف الهواء، وشاشات السيارة أثناء القيادة.
لذلك، فإن إهمال فحص الدينامو بشكل دوري قد يؤدي إلى استنزاف البطارية وتوقف السيارة تماماً في وسط الطريق، حتى لو كانت البطارية جديدة تماماً.
5 علامات تحذيرية تدل على قرب تعطل الدينامو
لحسن الحظ، نادراً ما يتوقف الدينامو عن العمل بشكل مفاجئ دون سابق إنذار. إليك أهم العلامات التي يجب الانتباه إليها:
-
إضاءة لمبة البطارية: هي أول وأوضح إشارة في لوحة القيادة. إذا أضاءت هذه اللمبة والمحرك يعمل، فهذا يعني أن الدينامو لا يولد طاقة كافية.
-
ضعف أو تذبذب الإضاءة: إذا لاحظت أن أضواء المصابيح الأمامية تضعف عند التوقف وتزداد قوتها عند الضغط على دواسة الوقود، فهذا دليل على عدم استقرار جهد الدينامو.
-
أصوات غريبة من المحرك: صوت صرير أو أنين قد يشير إلى تآكل رولمان بلي (Bearings) الخاص بالدينامو أو وجود مشكلة في السير.
-
رائحة احتراق: قد تشم رائحة تشبه احتراق المطاط أو الأسلاك الكهربائية نتيجة سخونة الدينامو المفرطة أو احتراق الملفات الداخلية.
-
ضعف أداء التجهيزات الكهربائية: مثل بطء حركة النوافذ الكهربائية أو ضعف أداء نظام الصوت.
دليل خطوة بخطوة: كيفية فحص الدينامو باستخدام الملتيميتر
لا تحتاج إلى خبير لتتأكد من سلامة الدينامو، يمكنك القيام بذلك بنفسك باستخدام جهاز الملتيميتر (Multimeter) البسيط.
الخطوة 1: فحص البطارية والمحرك مطفأ
اضبط الملتيميتر على وضع الجهد المستمر (DC 20V). ضع الكابل الأحمر على القطب الموجب والأسود على السالب.
-
يجب أن تكون القراءة حوالي 12.6 فولت. إذا كانت أقل من 12 فولت، اشحن البطارية أولاً قبل فحص الدينامو.
الخطوة 2: فحص جهد الشحن والمحرك يعمل
قم بتشغيل المحرك وانظر إلى قراءة الملتيميتر:
-
القراءة الطبيعية: يجب أن تتراوح بين 13.5 و 14.7 فولت. هذا يعني أن الدينامو يعمل بكفاءة ويقوم بشحن البطارية.
-
القراءة المنخفضة (أقل من 13 فولت): الدينامو لا يقوم بالشحن بالشكل المطلوب.
-
القراءة المرتفعة (أكثر من 15 فولت): يوجد خلل في منظم الجهد (Regulator)، وهذا خطر جداً لأنه قد يتسبب في انفجار البطارية أو حرق الدوائر الإلكترونية.
الخطوة 3: اختبار الجهد تحت الحمل (Load Test)
قم بتشغيل المكيف، المصابيح العالية، والراديو والمحرك يعمل. يجب ألا تنخفض القراءة عن 13 فولت. إذا انخفضت بشكل حاد، فهذا يعني أن الدينامو ضعيف ولا يستطيع تلبية احتياجات السيارة الكهربائية.
متى يجب استبدال الدينامو بالكامل؟
في بعض الأحيان، تكون المشكلة بسيطة مثل تآكل « الفحمات » أو تلف المنظم، وهي قطع يمكن تغييرها. ولكن إذا كان هناك صوت ميكانيكي حاد أو كان ملف النحاس داخله قد احترق، فإن استبدال الدينامو بآخر جديد أو مجدد هو الحل الأضمن لسلامة نظامك الكهربائي.
خاتمة
إن تعلم كيفية فحص الدينامو وصيانته يمنحك راحة البال أثناء القيادة. تذكر دائماً أن فحص سير المحرك (Serpentine Belt) والتأكد من أنه مشدود بشكل جيد هو جزء لا يتجزأ من صيانة الدينامو. إذا كنت تواجه مشاكل في تشغيل السيارة، فلا تتسرع في شراء بطارية جديدة، بل افحص الدينامو أولاً!
