ماهو دور القابض بالنسبة للمحرك؟

نظام قابض السيارة هو العنصر الذي يضمن الاتصال بين حركة الدوران الناتجة عن المحرك والعجلات. كما يسمح للسائق بالتبديل بين التروس المختلفة المتوفرة في سيارته. من خلال اختيار السرعة على علبة التروس الخاصة به ، سيتمكن المستخدم من تغيير الطاقة التي يولدها المحرك. يتمثل دور القابض في نقل هذه التغييرات في التروس أولاً من علبة التروس إلى المحرك ، ثم من المحرك إلى العجلات ، والتي يمكن أن تتحرك بسرعة أكبر أو أقل ، اعتمادًا على السرعة التي يختارها المستخدم.

كلما انخفضت السرعة في الترتيب ، زادت قوتها. في الواقع ، يجب أن يخلق كل ترس دفعة قوية بما يكفي لتحريك السيارة إلى الأمام. عندما تكون السيارة ثابتة تمامًا ، فإنها تمثل وزنًا كبيرًا ، ويجب أن يكون الدافع الذي يهدف إلى جعلها يتحرك مهمًا للغاية. ولهذا السبب ، يعتبر الترس الأول هو الأبطأ على الإطلاق ، ولكنه الأقوى أيضًا.

بمجرد نقل الحركة الأولى إلى العجلات وبدء السيارة في السرعة ، يمكن للمستخدم استخدام الترس الثاني. إذا كان هذا الترس أقل قوة من الترس الأول ، فإنه ينقل سرعة أكبر إلى العجلات ، مما يسمح للسيارة باكتساب السرعة.

تستمر العملية على هذا النحو ، مع إزالة القوة لإضافة السرعة في كل ترس ، حتى الترس الخامس أو السادس حسب طراز السيارة.

ماذا يتضمن نظام قابض السيارة ؟

1- دواسة القابض. يسمح للمستخدم بنقل أمره إلى القابض. تقع هذه الدواسة في أقصى اليسار على لوحة الدواسة.
2- القابض نفسه يحتوي على قرص يربطه بالمحرك
3- علبة تروس ، والتي تسمح للمستخدم باختيار نبضة السرعة التي يرغب في نقلها إلى العجلات
4- عمود نقل الحركة ، والذي سينقل الحركة التي بدأها المحرك إلى العجلات.

كيف يعمل نظام قابض السيارة ؟

يمكن تقسيم استخدام القابض إلى ثلاثة إجراءات متميزة :

1- الانسحاب
2- الإنزلاق
3- القابض نفسه

1- الانسحاب
لفك الارتباط ، يجب على المستخدم الضغط على دواسة القابض بقدمه اليسرى ، ثم اختيار ترس للاندفاع إلى العجلات. لذلك يتم نقل المعلومات المتعلقة بالسرعة إلى المحرك ، والذي سيكون قادرًا على توصيلها إلى العجلات.

2- الإنزلاق
للانخراط في مرحلة الانزلاق ، يجب على المستخدم رفع قدمه اليسرى تدريجياً من دواسة القابض. سوف يتلامس قرص القابض مع دولاب الموازنة تدريجياً ، مما سينقل تدريجياً قوة دفع جديدة إلى العجلات.

3- القابض
يمثل الجزء الأخير من الحركة ، القابض، اللحظة التي يرفع فيها المستخدم قدمه من دواسة القابض. ثم يكون قرص القابض والحذافة على اتصال كامل. ثم يتم نقل سرعة المحرك بشكل صحيح إلى العجلات ، اعتمادًا على السرعة التي يختارها السائق.

لكي يتمكن من تغيير التروس مرة أخرى ، يجب على المستخدم بدء عملية القابض بأكملها من جديد.