تغيير زيت المحرك بالشفط أو التفريغ من الأسفل ؟ يسأل العديد من سائقي السيارات أنفسهم هذا السؤال ويشككون عمومًا في طريقة الشفط. فهل هذا حقاً يجب تجنبه أم أنه مناسب إلى حد ما؟ دعنا نحاول الإجابة على هذا السؤال معًا (أدعوك أيضًا لإبداء رأيك في أسفل الصفحة).

تذكير قليل بين تغيير زيت المحرك بالشفط و التفريغ من الأسفل

دعنا نحدد هذا الاختلاف: يتم إجراء التفريغ من الأسفل بواسطة المسمار اللولبي الموجود أسفل السيارة بينما يتكون الآخر من امتصاص الزيت من خلال مقياس العمق. إذا كانت الطريقة الأولى تضمن سهولة تفريغ علبة الكارتر(إذا كانت السيارة في وضعية مسطحة …) ، فإن الطريقة الثانية لا تسمح لك بذلك تمامًا. يبقى أن نرى إلى أي مدى …

محفوف بالمخاطر ، حقا أسوأ ؟

بعد أن جربتها ، وعلى الرغم من ترددي ، يجب أن أعترف أن الطريقة فاجأتني بفعاليتها. لذلك شرعت في الشفط ثم أفرغت ما تبقى في علبة الكارتر من خلال المسمار اللولبي. لم يتبق شيء تقريبًا ، حول ما يعادل ما خرج من فلتر الزيت، ليس كثيرًا. يمكننا تقدير هذه الكمية من 5 إلى 10 سنتيلتر كحد أقصى ، وهو أمر معقول حقًا! وبعد ذلك لم يكن زيتًا أكثر لزوجة من البقية … ومع ذلك ، فإن السيارة التي أجريت الاختبار عليها لم يتم تغيير زيت محركها منذ عامين.

ومع ذلك ، عليك أن تضع الأمور في نصابها نظرًا لأنه حتى من خلال تغيير زيت المحرك بالتفريغ من الأسفل، لا يزال محركك مبطّنًا بالزيت الأسود القديم … ما عليك سوى رؤية حالة حوض علبة الكارتر بمجرد إفراغ الزيت الذي تم تصريفه ، وستكون هناك طبقة سوداء معلقة جيدًا. إنه نفس الشيء في محرك سيارتك مع العلم أن دائرة التشحيم متسخة جدًا أيضًا.

القليل من الزيت المتبقي ليس خطرا على محركك حتى لو فقد بعضًا من خصائصه بمرور الوقت. خاصة أنه سيتم تخفيفه إلى حد كبير في تدفق الزيت الجديد.
لذلك ، لتغيير زيت المحرك عن طريق الشفط ، فقط ضع بعض الزيت لتخفيف الباقي في القاع. ثم يكفي إعادة شفط هذا الخليط بحيث تتم إزالة غالبية الزيت المستخدم. يمكنك أيضًا إعادة ملء علبة الكارتر بالكامل بهذا الزيت، وتشغيل المحرك لمدة دقيقة لاستخراج الزيت المستخدم من الدائرة بأكملها. ثم شفط مرة أخرى لأطول فترة ممكنة ، وتنتهي.

النتيجة ؟

تغيير زيت المحرك عن طريق الشفط ليس طريقة يجب تجنبها ، بل هي فعالة إلى حد ما. ومع ذلك ، فإنني أوصي من جهتي بالقيام بذلك عن طريق التفريغ من الأسفل كل ثلاثة تغييرات زيتية لاستخراج كل الزيت وبالتالي معرفة ما إذا كان فتات سيئ مختبئ في الجزء السفلي من علبة الكارتر.