إليك طريقة بسيطة عن كيفية فحص بخاخات السيارة بنفسك تسمح لك بالحصول على فكرة عن حالة الحقن الخاصة بك. تعمل هذه الطريقة فقط في حالة الحقن المباشر الذي يتم التحكم فيه عن طريق الحقن باستخدام مغناطيس كهربائي. لا تسمح أنظمة الحقن غير المباشر (على محركات البنزين) بإجراء هذا الاختبار نظرًا لعدم وجود عودة للوقود.

نبقى هنا في الأساس لأنه يكفي تحديد موقع أنابيب الإرجاع للحاقنات. لا يمكنك أن تخطئ حقًا لأنه من السهل « فصلها » لأن الدائرة تحت ضغط منخفض. الوصول مصنوع من خراطيم معدنية مخصصة على وجه التحديد لتجميع الضغط العالي الناتج عن المضخة.

بمجرد فصل الخراطيم ، وجه كل من الخراطيم نحو حاوية مثبتة في المحرك (الزجاج على سبيل المثال). ثم تذكر أن تقوم بتوصيل نهاية أنبوب عودة الوقود الرئيسي لمنع خروج القليل من الوقود. افعل الشيء نفسه مع الخراطيم المتبقية المتدلية والمعرضة للهواء الطلق. باختصار ، لا تترك أجزاء الدائرة التي سيكون الوقود مفتوحًا للخارج.

انتبه ، يفضل أن يكون المحرك دافئًا قبل التركيب والاختبار, كيفية فحص بخاخات السيارة.

باللون الأزرق حلبة العودة ، حتى تتمكن من رؤيتها في الحياة الواقعية. الخراطيم المعدنية التي تجعل الوقود تحت الضغط أقل بقليل.

ابدأ الاختبار

بمجرد أن يصبح كل شيء في مكانه ، لن يتبقى الكثير للقيام به ، باستثناء المراقبة! لذا ابدأ ببدء تشغيل المحرك ، وإلا يمكنك الانتظار لفترة طويلة … دعه يعمل فقط

بمجرد أن يدور ، يجب أن ترسل خطوط الإرجاع الوقود نظرًا لأن المحرك لا يستهلكه بالكامل. في هذه اللحظة يجب ملاحظة تدفق العودة لكل منهم. وبما أنك بالتأكيد لا تعرف معدل التدفق الطبيعي ، يجب أن تأخذ الحاقنات الأخرى كمرجع. بشكل أساسي ، إذا رأيت أن أحد الحاقنين يرسل وقودًا أكثر من الآخرين إلى مستوى العودة ، فمن المنطقي أن هناك مشكلة. لاحظ أن تدفق الإرجاع يمكن أن يكون صغيرًا جدًا في بعض الأحيان ، ولكن يجب أن يكون متشابهًا تمامًا بين الحاقنات المختلفة.

لكي تكون دقيقًا ، قم بتشغيل المحرك لبضع دقائق وقارن سعة كل حاوية. من الضروري بعد ذلك أخذ أربع حاويات متطابقة حتى تكون المقارنة موثوقة ، وإلا فسيكون من الضروري قياس كل كمية يدويًا تم الحصول عليها في الأخير.