يعد ضوء فحص المحرك شائعًا جدًا ولا يتضمن بالضرورة إصلاحات باهظة الثمن. ويظهر ضوء المحرك عندما لا يعود المحرك يعمل بكفاءة، مما يؤدي إلى ارتفاع انبعاثات الملوثات (لا يرتبط بالضرورة بمشكلة تعرض حالة المحرك للخطر، بعيدا عن ذلك). قد يكون هذا بسبب مشكلة ميكانيكية حقيقية أو خلل بسيط في المستشعر. لنتعرف على أهم أسباب إشتعال ضوء فحص المحرك في السيارة.

إذا تلقى الكمبيوتر قيمًا غير طبيعية قادمة من المستشعر فسوف يقوم بعمله عن طريق إرسال تنبيه. وبالتالي يضيء ضوء المحرك، منطقي تمامًا.

إن كان اللون برتقاليًا بشكل عام، لأن بعض السيارات لديها أيضًا نسخة حمراء بديلة للتنبيه إلى وجود مشكلة أكثر خطورة تتطلب التوقف الفوري للمحرك. إذا أضاء الأخير باللون الأحمر، فمن المستحسن عدم الإصرار… نفس الشيء إذا كان ضوء فحص المحرك يومض (على الرغم من كونه برتقاليًا). ففي هذه الحالة يجب قطع كل شيء في أسرع وقت ممكن. أيضًا إن الوميض يشير عمومًا إلى ارتفاع درجة حرارة المحفز، مما قد يؤدي إلى تدميره وفي أسوأ الأحوال التسبب في نشوب حريق.

أهم أسباب إشتعال ضوء فحص المحرك في السيارة:

إن ضوء تحذير المحرك موجود هنا للتحذير من مشكلة التلوث وبالتالي الاحتراق. ولذلك يمكن أن تكون الأسباب متنوعة تمامًا (وتختلف أيضًا بين البنزين والديزل)، وإليك بعض الأسباب الرئيسية :

1- يمكن أن يرسل الحاقن التالف كمية كبيرة من الوقود، وبالتالي يسبب التلوث الزائد المصحوب بانسداد المحفز (+ FAP على الديزل)
2- قد يكون السبب أيضًا هو مضخة الحقن التالفة.
3- يؤدي استهلاك الزيت إلى ظهور دخان يتم اكتشافه بواسطة حساس الأكسجين.
4- قد يؤدي وجود خلل في مقياس تدفق الهواء إلى ظهور دخان أسود مما يؤدي إلى تنبيه حساس الأكسجين، وبالتالي قد يضيء ضوء المحرك بشكل منطقي
5- حساس الأكسجين التالف و بالتالي لن يكون قادرًا على فحص غازات العادم، و لن يتمكن الكمبيوتر من تعديل الحقن لتقليل الانبعاثات.
6- في محرك البنزين، يمكن أن تؤدي مشكلة الإشعال (البوبينات أو شمعات الإشعال) إلى زيادة التلوث وبالتالي ظهور ضوء المحرك. يؤدي الإشعال الخاطئ إلى عدم احتراق الوقود وبالتالي زيادة الدخان الملوث.
7- المحفز المتسخ للغاية غير صالح للتشغيل (انعدام التفاعلات الكيميائية لتحويل غازات العادم)
8- قد يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحفز (القيادة الرياضية أو وجود الوقود في خط العادم الذي يؤدي إلى التسخين) إلى وميض ضوء المحرك.
9- انسداد FAP سيكون أيضًا سببًا منطقيًا، ولكن بشكل عام يضيء أيضًا ضوء آخر يمثل الفلتر.
10- يمكن لمستشعر الضغط التالف (الذي يستخدم للتحقق من انسداد FAP) أيضًا ظهور ضوء المحرك

طريقة بسيطة لكيفية مسح الأعطال العالقة في ذاكرة كمبيوتر السيارة

11- مكن أن يتسبب الوقود ذو الجودة الرديئة أو غير المناسب في إضاءة ضوء المحرك. ومن ثم يمكن أن ينطفئ من تلقاء نفسه بمجرد القيادة بوقود آخر.
12- يمكن أن يتسبب المحرك المتسخ في إضاءة ضوء المحرك. يجعل أجزاء معينة من المحرك أقل مقاومة للماء (مثل الصمامات المسدودة التي لم تعد تنتج إحكامًا مثاليًا على الأسطوانات)، وبالتالي سيكون هناك المزيد من الوقود والدخان غير المحترق.
13- يقوم صمام EGR المتسخ (بسبب السخام أو ضعف التحكم الكهربائي أو الهوائي) بإرسال الكثير من غاز العادم (وفي كل وقت…) إلى المحرك، وبالتالي يكون الاحتراق غير منتضم. يضيء ضوء المحرك بسبب ذلك إلى خروج دخان كثيف.
14- مستشعر موضع الخانق (صندوق مخصص لتعديل حجم الهواء الداخل إلى المحرك) لم يعد يسمح للكمبيوتر بإنتاج خليط مثالي بين الوقود والمادة المؤكسدة: قد يضيء ضوء تحذير المحرك بعد ذلك.
15- في بعض الأحيان يكون مستشعرأو حساس عمود الكامات هو السبب.
16- في محركات البنزين، يمكن أن تكون هذه العلبة هي السبب وراء إضاءة ضوء المحرك.
17- في محركات البنزين، تكون مضخة الهواء الثانوية (نظام مضاد للتلوث عندما يكون المحرك باردًا) هي السبب أحيانًا، مع رمز الخطأ P0410.