جزء أساسي من نظام القابض ، يضمن محمل تحرير القابض أنه يعمل بشكل صحيح أثناء مرحلتي التسارع والتباطؤ في سيارتك. هناك نوعان من محامل التحرير التي لها عملية مميزة. ومع ذلك ، قد يظهر محمل تحرير القابض علامات تآكل ، لا سيما من خلال إصدار أصوات غير طبيعية مثل الهسهسة. في هذه المقال ، نجيب على جميع الأسئلة التي لديك حول صفير في محمل تحرير القابض وأعطاله المحتملة.

ما هو دور محمل القابض؟

يتكون محمل القابض من جزء ثابت وجزء دوار. إنه الجزء الثابت الذي ينزلق على غلاف عمود صندوق القابض بينما يرتبط الجزء الدوار مباشرة بنظام القابض في سيارتك. من أجل التمكن من الدوران وعدم الاحتكاك بشكل متكرر على التابلو، فهي مزودة أيضًا بمحمل. يتم تشغيل محمل تحرير القابض باستخدام شوكة عند الضغط على دواسة القابض ، وهذا بدوره يؤدي إلى تحرير قرص القابض المتصل بين دولاب الموازنة ولوحة ضغط النظام. وبالتالي ، يمكن أن يدور قرص القابض بالسرعة التي يريدها ويسمح بتغيير التروس داخل علبة التروس ، سواء كنت تقوم بإبطاء السرعة أو تسريعها.

يوجد حاليًا نوعان من محمل تحرير القابض:
محمل القابض المسحوب:
يوجد بشكل عام في موديلات السيارات القديمة ، يتم تشغيل القابض بواسطة القرص بكابل القابض.

محمل القابض الهيدروليكي:
في هذا التكوين ، يتم استقبال ضغط القابض الهيدروليكي بواسطة المحمل لدفع القرص. السائل المستخدم في هذه الدائرة هو سائل القابض.

ماذا يعني صوت صفير في محمل تحرير القابض؟

عند القيادة ، قد يصدر محمل تحرير القابض صوتًا يشبه صوت الهسهسة بشدة. هذا الصوت مهم بشكل خاص عند الانحناءات. في معظم الحالات عند تعشيق القابض أو فك ارتباطه ، ستقل حدة هذا الهسهسة أو يتوقف فجأة.

إذا كنت في هذا الموقف المذكور، فهذا يعني أنه يجب تغيير محمل تحرير القابض في أسرع وقت ممكن. في الواقع ، ليس من المفترض أن يصدر محمل تحرير القابض أي ضوضاء على الإطلاق ، لا عند القيادة ولا عندما تكون السيارة متوقفة. وبالتالي ، فإن هذه الضوضاء المنبعثة هي مرادف لمحمل دفع سيء لم يعد قادرًا على أداء وظيفته داخل نظام القابض.

ما هي أعراض تلف محمل تحرير القابض ؟

بالإضافة إلى صوت الهسهسة هذا ، يمكن أن تنبهك العديد من الأعراض الأخرى إلى تآكل محمل تحرير القابض في سيارتك:

هزات : تحدث بشكل خاص عند فك القابض ، وتأخذ شكل اهتزازات تحت القدم.
دواسة القابض ناعمة: لم تعد تمثل أي مقاومة وتبقى في الوضع المنخفض بالقرب من أرضية السيارة.
التغيير صعب: يظهر صندوق التروس بعض المقاومة عند فك الارتباط وعليك أن تدفع بالقوة للتبديل.
إذا كنت في حالة وجود واحد أو أكثر من هذه الأعراض ، فهذا يعني أن محمل تحرير القابض الخاص بك قد سيء او تعطل تمامًا ويتسبب في إتلاف العناصر الأخرى للنظام. قم باصلاحه في أسرع وقت ممكن عند ميكانيكي قبل أن يتسبب في ضرر أكبر لبقية الأجزاء التي يتكون منها نظام القابض في سيارتك.

متى يجب تغيير محمل تحرير القابض؟

تغييرمحمل تحرير القابض موصى بها من قبل الشركات المصنعة. نظرًا لأنه جزء قابل للتآكل ، يجب فحصه من قبل متخصص أثناء إصلاح السيارة وتغييرها عندما تكون متآكلة جدًا. في المتوسط ​​، من الضروري إجراء هذا الاستبدال كل 100000 إلى 200000 كيلومتر حسب أنواع وطراز السيارة. ومع ذلك ، قد يتم تقصير هذا الأميال إذا كنت تعاني من علامات تآكل سابق لأوانه على محمل التحرير.